Vibrofiltr Wave PU 15 pianka dźwiękochłonna klasy Premium
PODSTAWOWE PARAMETRY:
grubość: fala 7/15 mm (najniższy/najwyższy punkt +/- 10%)
jeden z najbardziej efektywnych materiałów dźwiękochłonnych klasy Premium, spośród dostępnych obecnie na rynku o podobnej grubości
samoklejąca, elastyczna i miękka mata piankowa o bardzo wysokiej zdolności pochłaniania dźwięku w paśmie średnich i wysokich częstotliwości
materiał bazowy: specjalistyczny poliuretan zaimpregnowany lateksowym preparatem, porowata struktura wewnętrzna z kombinacją otwartych i częściowo zamkniętych komórek o dużej gęstości, zróżnicowanym rozmiarze i kształcie pokryta z zewnątrz cienką dźwiękoszczelną i odporną na wilgoć czarną folią poliuretanową
profilowanie typu "fala" zwiększa aktywną objętość warstwy dźwiękochłonnej
materiał charakteryzuje się tak zwanym "efektem pamięci kształtu", czyli właściwością spowolnionego powrotu do pierwotnej postaci po mocnym ściśnięciu - rozprężając się powoli z niewielką siłą lepiej wypełnia wolną przestrzeń pomiędzy dwoma sąsiadującymi elementami nadwozia lub tapicerki pojazdu
wymiary arkusza: 500x500 mm
powierzchnia arkusza: 0,25 m2
waga arkusza: 0,2 kg (0,80 kg/m2)
ilość arkuszy w opakowaniu zbiorczym: 20 szt. / 5,0 m2
zalecana temperatura montażu: +10ºC do +40ºC
zakres temperatury stosowania i eksploatacji: -40ºC do +100ºC
produkt nietoksyczny, bezwonny, odporny na wilgoć z powietrza, czołowe zachlapanie wodą i promieniowanie UV, nie rozkłada się pod wpływem warunków atmosferycznych przez kilkanaście lat
mata piankowa może być stosowana w motoryzacji oraz w pomieszczeniach zamkniętych w miejscach nie narażonych na silne bezpośrednie działanie wody
zastosowanie w samochodzie: pomiędzy panelami i elementami tapicerki wewnątrz kabiny, np. tył boczków drzwiowych, osłony słupków A/B/C, dach za podsufitką, ściana grodziowa silnika od strony kabiny, tylne wewnętrzne nadkola, boczki bagażnika, obszar tylnych błotników, itp. W celu najskuteczniejszego wyciszenia metalowych elementów nadwozia należy montować jako ostatnią warstwę akustyczną (drugą lub trzecią) na podłożu, które najpierw zostało wytłumione antywibracyjną matą alu-butylową i dodatkowo odizolowane pianką termo-akustyczną